-
每年狂砸200億造車，李彥宏壓得百度喘不過氣來
百度造車有兩條線，一條是最近發(fā)布的以第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6為代表的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)線；另一條則是百度旗下的“集度”汽車業(yè)務(wù)線。2021年年初百度宣布與吉利達(dá)成合作，3月百度投資20億建立了集度汽車品牌，今年7月1日，百度概念車正式落地。當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域新勢(shì)力格局已經(jīng)形成，百度造車怕是起了個(gè)...
-
百度高調(diào)造車：憋了8年，李彥宏又趕了個(gè)晚集
2月2日，百度與吉利成立的合資智能汽車公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)曝光，合資公司尚未有其他股東入駐，僅百度和吉利兩大股東，其中百度為主導(dǎo)地位，約占合資公司51%的股權(quán)；吉利約占49%的股權(quán)。李彥宏早在2013年就已經(jīng)押注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域；2015年，當(dāng)國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力大張旗鼓地“All in ”造車時(shí)，百度開始加大對(duì)無...
-
買入權(quán)力：百度為什么當(dāng)購物狂
消息很多，一切未定，91無線的員工們此刻各懷心事，惴惴不安。百度將以19億收購91無線的消息登上各種版面的那一天，熊貓看書部門的一位員工對(duì)我說：“我們有利潤(rùn)，應(yīng)該不會(huì)被裁掉吧?！辈⑷氚俣戎?，熊貓看書被裁掉的可能性很小，很可能經(jīng)過一段時(shí)間，改個(gè)名字，改個(gè)標(biāo)志，就像曾經(jīng)的千千靜聽。千千靜聽2006年被...
-
力軍車馬炮
-
百度和李彥宏面臨挑戰(zhàn)
與谷歌（Google）不同，作為中國(guó)最大的搜索引擎，百度（Baidu）一直對(duì)中國(guó)政府部門的審查制度采取了配合的態(tài)度。西方媒體常常問起百度CEO李彥宏如何解釋這樣的決定，他的回答通常會(huì)刻意迎合政府部門。他如此逆來順受的表現(xiàn)，在反對(duì)者眼中不啻于諂媚。例如，李彥宏曾代表中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)表宣言：“……走中國(guó)...
-
重磅！歐盟超級(jí)法案出爐，狂砸超3100億搞芯片
在全球芯片短缺的背景下，歐盟正在加大對(duì)芯片領(lǐng)域的投資。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月8日，歐盟委員會(huì)公布備受外界關(guān)注的《芯片法案》，計(jì)劃大幅提升歐盟在全球的芯片生產(chǎn)份額。到2030年，歐盟計(jì)劃將在全球芯片生產(chǎn)的份額從目前的10%增加到20%。根據(jù)該法案，歐盟將投入超過430億歐元（約合人民幣3127億元）公共和私有資...
-
李一男常州造車，未來命運(yùn)會(huì)如何？
李一男計(jì)劃在牛創(chuàng)汽車的常州基地打造的第一輛車是增程式SUV。雖然小牛曾多次在公開場(chǎng)合發(fā)聲沒有造汽車的規(guī)劃，但小牛設(shè)計(jì)副總裁劉傳凱的加入，讓牛創(chuàng)多了一分小牛的色彩。牛創(chuàng)計(jì)劃首款車在明年4月份發(fā)布，10月底正式下線。可即便前面的新勢(shì)力，已經(jīng)趟過造車的水有多深，資金依然是擺在新造車企業(yè)面前的第一道難關(guān)。...
-
谷歌全球收購狂砸300億美元，哪些公司有望中大獎(jiǎng)？
互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌（Google）已經(jīng)打開了它的支票本，準(zhǔn)備拿出300億美元進(jìn)行海外并購。谷歌已經(jīng)把目光投向無人駕駛汽車和未來互聯(lián)網(wǎng)眼鏡領(lǐng)域，那么，它可能的收購對(duì)象會(huì)是誰？谷歌近期向美國(guó)證券交易委員會(huì)（the Securities and Exchange Commission）提交的文件顯示，它計(jì)劃利...
-
百度公布最新業(yè)績(jī)，李彥宏發(fā)聲
5月16日，百度發(fā)布了2024年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收315.13億元，歸屬百度的凈利潤(rùn)（Non-GAAP）70.11億元，營(yíng)收和凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了雙增長(zhǎng)，均超出市場(chǎng)預(yù)期。李彥宏指出，百度搜索的AI重構(gòu)工作仍處于早期階段，整體來看，“搜索最有可能成為AI時(shí)代的Killer App。”...
-
比亞迪李柯：罷工損害美國(guó)造車業(yè)
比亞迪美洲CEO李柯談及美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）發(fā)起的罷工時(shí)稱，罷工“損害”了美國(guó)的汽車行業(yè)。美國(guó)為應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)投入了大量資金，但這次罷工“嚇跑了所有人”。她還說，墨西哥的好幾個(gè)州都希望比亞迪能夠在那里投資。...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
